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Uber挫咧等？民進黨立委鄭運鵬今（3）日在立法院交通委員會建議交通部應該要求Apple和Google將Uber軟體下架，另外又要求台灣信用卡銀行封鎖Uber帳號，交通部長賀陳旦則表示「願評估」。

Uber合法爭議持續延燒，政府態度丕變！

Uber在台灣就地合法確定無望，原本行政院喊出將修法讓Uber合法化，後來決定由交通部提案修法加重罰則，從現行最高15萬元提高至100萬元。結果，行政院日前召開行政立法協調會報，決定依「公路法」修法，將罰鍰提高至2,500萬元。

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行政院發言人徐國勇表示，未依「公路法」申請核准而經營者，罰鍰將由現行5萬至15萬元，大幅提高至10萬至2,500萬元，並且參考「公平交易法」，針對汽車運輸業成立資本額，配合修正「自用車違規營業處罰基準表」，確保行政裁罰符合比例原則。

除此之外，還另外設立檢舉獎金制度，對於未申請核准而經營汽車運輸業、計程車客運業的行為，民眾可以附上證據向公路主管機關檢舉，而主管機關將會對檢舉人的身分保密，並且可以酌予獎勵。

立委鄭運鵬今以日本計程車App為例，表示台灣計程車分別由中央以及地方政府管理，相較之下，日本卻是採「全國統一」，他指出若台灣也能採納大數據，可更有效地抵制Uber。

Uber雖然違法，卻也警示了台灣的計程車業者。參差不齊的司機素質、髒亂的車內環境、急煞急停的駕駛技術、多繞路多收費、不尊重行人路權、毫不在意使用喇叭等種種負面因素，都讓小黃在台灣民眾心中的印象不太好。

反觀日本的計程車業者之所以不害怕Uber，除了法律相當嚴格之外，在日本民眾的心中，「計程車」算是高價，但服務好的消費，在日本開計程車的司機總是穿著整齊、主動幫乘客搬行李、車內環境整潔舒適，且因為自動門是計程車的標準配備，乘客無需自己開門上車，下車時司機還會護著乘客頭頂以防撞到車門邊。
另外，日本的計程車業者，幾乎已統一加裝GPS導航系統，乘客可清楚知道路線，避免繞路爭議；全面與信用卡系統連線，並馬上列印收據。

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台灣政府對Uber態度180度大轉彎，或許是為了保護本土的計程車業者，但是，政府過度的保護有可能只會使台灣計程車司機的競爭力下降，而提高罰鍰、甚至下架App絕非最佳的解決方案，突顯出的只有台灣法律的不合時宜，盼政府能深思，提出更為妥善的方法解決爭議。

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